余承东和鸿蒙智行这次很安静，连问界M8发布的宣传文案都懒得转，余总估计也不会亲自下场讲解。有没有点“各走各路”的味道？其实大部分人都清楚，这车还是华为团队亲手定义和设计的，余承东自己说得明明白白，只不过今年的营销由赛力斯单干了。 新出的问界M8到底有啥变化？外观没怎么动，内饰和细节倒是亮眼不少，做工质感在线，审美也挑不出太大毛病。看得出来，华为风格还在，可是“灵魂”略微抽离，车还是那个车，但气氛已经变了味儿。 更玄妙的是，以前全链路交给鸿蒙智行要掏8%的费用，现在赛力斯换了套路：自己拉一堆KOC、KOL来推新款。你刷到那波车评人了吗？一天时间，全网刷屏，图一样，文案还都能拼对上，明显是派单痕迹浓。钱花肯定少不了，那些KOL不是白干的，都得吃饭养团队。这么折腾一年下来，花的钱真的比之前那8%少吗？谁心里都有点数。 最关键的是宣传姿态也变了。有的大V比如韩路、兔撕基说话还算直接，说新M8本质还是老华为操盘作品；但有的KOL开始打起太极，“首次独立操盘”“赛力斯新尝试”，到底是真傻还是装糊涂，搞不清。实际上就是营销换了个班底，产品核心根子没变。 市场能不能买账？韩路觉得M8这个级别真心是最难卖的车型，兔撕基甚至拿出了15万台的生存线。不过说白了，热度刷再高，不等于订单就会跟着涨。最后是祝福赛力斯吧，左右余承东也希望新M8能爆一波销量，毕竟华为团队这一两年投进的脑细胞，也都得有点回响，甭管最终归谁名下。 就这样，问界和华为这一段情，暂时画了个句号；赛力斯接棒后的命运，谁都不敢下死结——接下来会怎样，还得慢慢看。 特别