网约车现在的单价确实太低了，真的要想办法抬一抬。不管出于什么目的，网约车现在的单价低到什么程度？一公里已经到1块钱左右，以前2块多、3块多，现在降到1块钱左右，有些平台有些订单连1块钱都不到。这会直接导致司机的时薪降得太低。现在普遍的城市，司机每小时收益大概在20到30块钱。 如果按劳动法规定的8小时工作制来算，司机一天的平均流水应该在160到240块钱之间。有人说一百多两百多一天好像也勉强可以，但网约车司机跟别的工作不一样，他要加入这个行业，要么买车要么租车，是有运营成本的。比如租车，一天起码80到120块钱，按100块钱算，再加上充电费三四十块钱，140块钱就不见了。还得自己吃饭、停车、洗车，还有违章。把这些成本都算下来，在法定的8小时里产生的那一百多块钱收益，仅仅只能让司机保本，一分钱都挣不到，而且一个月不能休息，休息那天没有收益就得亏钱。从法定工作时间来算司机的收益，单价是不是过低了一点？不能让司机在法定时间内产生的收益只能勉强保本，这是完全不合理的。 所以现在的司机为了产生收益，只能加大在线时长，拉得更长，拼谁熬得更久。收益低、单价低，拉一单挣得少，就只能拼命干。这会造成很多司机疲劳驾驶，带来驾驶不安全，乘客的安全、社会安全、路人安全都没办法保障。对司机本人的身体健康也是很大考验，长时间久坐、精力集中开车，容易引发一些基础疾病。本来收益就低，长时间久坐还有健康隐患，以后怎么办？单价问题真的应该值得重视。 对平台来说也很无奈。淡季没单，降单价才有乘客来打车，不然订单都没有。平台无辜，司机无辜，乘客也无辜。乘客有出行需求，打开平台一看谁便宜就打谁。但这么多人的无辜，最终买单的是司机。很多平台看财报是挣钱的，乘客得到了优惠的打车，但司机的收益确实在肉眼可见地降低。不能把大家的无辜都让司机来买单。 第二个问题，我觉得是平台不够客观的判责。这段时间我说网约车平台说得少，但每当司机问我，服务态度不佳被判责任、扣分、扣钱，什么是服务态度不佳？有标准吗？没有。乘客一投诉就是态度不佳，这对司机是莫大的不公平。又或者车内异味，能有标准吗？我自己的车给你们来做，10个或20个人里总有一两个觉得车里味道不好。乘客一投诉，司机就被考核，要么扣分要么扣钱。这些没有标准的考核和判定，怎么能让司机被扣分扣钱？ 这非常不合理。平台有权判司机的责任，但如果司机申诉后证明是平台误判，平台是不是应该赔偿司机浪费的各种时间、精神损失费？不能平台判完，司机要花大量时间人力物力去申诉、投诉、打12345，搞了半天最好的结果只是证明自己清白。平台又不是执法机构，凭什么有这样的考核权力？这些东西对于网约车司机来说，真的值得所有人重视和改进。 特别