最近，东航空姐被逼下跪道歉这件事，闹得沸沸扬扬。 而随着人民日报下场锐评，东航二次通报之后，众多网友又开始扒一个人。 那个逼空姐下跪的男子欧某，真容现身了。 有网友曝光了欧某下飞机后的面绒。 另外，据最新得到的网传消息来，那个在航班上逼空姐下跪的欧某某，目前在大连一家企业做高管，另外有自称其公司员工的人表示，他平时就傲慢无礼。 不过，这都是网友扒出来的东西，真实性尚待检验。 但这个说法一出来，网上关于"他要遭什么殃"的讨论，更热闹了。 咱们先把事情简单过一遍。 9月28号晚上，合肥飞大连的MU6741航班，一名空姐推餐车送饮料，碰到了一位男乘客的手肘，没破皮没红肿，连外伤都算不上，乘务员当场反复道歉，乘务长也拿冰袋过来冷敷。 可这位乘客不干，在客舱里咆哮爆粗口，最后扔出一句：要么让我踹一脚。 据目击者说，那个乘务员前后跪了两三次，飞机落地后医护人员检查，确认他没有明显外伤，地面提出陪他去医院，他拒绝了。 再说说东航这两次回应。 9月30号东航第一份通报，五百来字，通篇找不到"下跪"两个字，全都用的是极其保守的‘受到惊吓’这四个字来概括。 至于那位乘客的辱骂和威胁，也只是记了一笔，没定性也没提追责。 要知道，受惊吓，和被人逼着跪下，这是两回事。 随后央广网五连问，人民日报下场锐评此事后，尤其是那句"乘务员的工作是提供空乘服务，不是出让尊严"被网友各种转发。 第二天，东航立刻发布了第二次通报，这一次，东航头一回点了姓：欧某某。 东航称其涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害员工人格尊严和履职权益，已正式报案，并暂停承运。 这说明啥？ 说明从"我们会查"到"已经动手了"，中间就隔着人民日报那一篇锐评。 也就是在这之后，各路网友开始扒这个人。 目前网传的说法有很多，但比较认可的是，欧某某在大连一家企业做高管。 身份这块就说到这，真假咱们不下结论。 真正值得聊的，是如果这些网传最后坐实了，他会面对什么。 先说已经发生的。 东航已经报案，也已经暂停承运，这两步不是表态，是实打实的动作。 再说法律层面。按治安管理处罚法来看，欧某某至少会面临5到10天的拘留或者罚款。 其次，是行业处罚。民航局早有不文明旅客黑名单制度，期限一般一年，就是不知道欧某这次的‘禁飞’处罚会持续多久。 第三，就是工作代价。 因为欧某某这个企业高管的身份保真，那么他的麻烦就不只是拘留罚款那么简单了。 普通员工出了这种事，代价是丢工作。 高管出了这种事，丢的不只是工作，还有圈内的声誉。 因为高管这个位置，最值钱的东西从来不是那份工资，是名声和信用，企业把一摊业务交给你，靠的就是你这个人撑得起公司的脸面。 一旦被证实，公司大概率要做切割。 别觉得这是落井下石，一个高管的公共形象出了这么大问题，拖累的是整个公司的品牌和客户信任，切割几乎是必然。 而且高管的聘用合同里通常都写着行为规范、道德条款，有的还涉及重大过失解聘。真到那一步，停职、免职、解除合同，并不需要太多理由。 还有社交这一层。 高管的圈子就那么大，同行、客户、合作伙伴都看着，这事一闹，往后谈生意、出席活动，别人心里都会多一道坎。 网上管这叫社死。 对普通人来说，社死可能是一阵子对一个靠声誉吃饭的人来说，可能是长期的事。 说到底，这件事之所以越闹越大，最该记住的不是某个人会怎么罚，而是一线服务群体面对这类事，该如何去处理和解决。 东航这次报案、拉黑、给乘务员配法律援助，走得比很多人预想的硬，这点值得肯定。 可只要"投诉即罚且罚在员工"这套体系不予以修改的话，那么今天这个空姐被心理疏导好了，那么“明天”还会有别的姑娘在别的航班上跪下去。 对此，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！ 特别